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新闻详细内容  
CFD132冷却塔减速机
关键字:CFD132冷却塔减速机_CFD132减速机  时间:2017-6-29 点击次数:

上海赛加减速机有限公司   专业生产CFD冷却塔减速机  

CFD132冷却塔减速机主要工作特点:

(1)重量轻,体积小,与常用圆柱齿轮减速机相比,重量、减轻1/2以上,体积可以缩小1/2~1/3。 
(2)传动效率高,单级可达97%,两级可达94,三级可达91%,传动功率范围大,可由1千瓦到1300千瓦。
(3)采用硬齿面,使用寿命长,适用性广。


减速机安装要求:
  1、赛加减速机与机架问应加10-15毫米厚的橡胶垫,以减少震动,与机架联接的螺栓应拧紧,防松措施可靠。
  2、由于减速机处于满负荷下肩动,启动时冲击力很大,容易损坏齿轮,且启动时间长,对电机很不利,因此凡11KW以上减速机要求设计降压启动,以保护减速机和电机不受损坏。
  3、为了加、视油方便,安装或使用单位可以把加油管引到塔体外,但各接头处必须密封可靠,不得漏油。引出后,油标指示油位应与原来的位置相同。
  4、装配风机后,应检查风机叶片与编号是否是同一台风机的编号,各叶片的安装角应调整一致,电话:021-67159003 以免叶片负荷不平衡,增加减速机的动载和引起塔体的振动。风机装好后,搬动风机叶片,转动应灵活,风机叶片端部与塔体间隙均匀,不允许有擦塔现象。
  5、安装减速机后,如果冷却塔暂不投入运行,应用塑料布或其他方式防止电机淋水受潮。

试车:
  1、试车前应检查电机绝缘情况,如线间及对地绝缘低于0.5兆欧,则应进行处理后方可试车。
  2、试车前应特别注意加油!减速机的润滑油为18#或22#双曲线齿轮油或者30#-50#机械油,加油量应控制在油标(油针)的两刻线之间。应检查加油管各接头处是否松动,避免在运输或安装过程中把加油管碰松而漏油。
  3、通电试车时,首先测量三相电流是否平衡,如果电流不平衡,应对供电线路进行检查,直到线路故障排除后方可试车。试运转时,应测量电机电流是否过载,如电流高于电机额定电流的90%,则应调整风机安装角。如调整安装角仍不能凑效,风机负荷仍太大或太小,则说明风机与减速机配套不合理或所选用风机实际负荷与设计负荷不相符,电话:021-67159003应更换风机或重新选择减速机。
  4、TDJX型减速机平时不加油,每半年检修时补充二硫化钼润滑脂。

六、减速机的贮存、安装及试车:
  由于赛加减速机安装于冷却塔上,处于室外露天运行,不便观察运行情况,为了确保减速机正常运转,使用单位必须建立减速机的操作规程及维护保养制度。
  1、新安装的减速机,运行一周之后,应把机内润滑油放干净,以便将磨合过程中产生的铁末排出机外,并重新加注干净的润滑油。
  2、新安装或经大修后的减速机,在新运行的第一个月,每周应停机检查一次油位,并测量负荷(电流)是否过载,作好运行记录。在此期间如果发现减速机主轴处漏油严重,应及时通知厂方进行处理。若油位微量下降,则属正常现象,应及时补充所蒸发的润滑油。
  3、减速机连续(或累计)运行半年,则应更换一次润滑油,以免因润滑油氧化后降低滑效果。
  4、减速机的油封及倒装式减速机电机轴上密封均属于易损件,每隔12个月更换一次,以保证密封的可靠性。
  5、采用降压启动或双速电机的减速机,电话:021-36173321启动时应先用低速启动,转速提高后再换成高速运转。
  6、赛加牌减速机较长时间停机,应在电机上用防护罩或塑料布防止电机受潮。
我公司制造的减速机可配单速、双速和防爆电机,本公司为了方便用户可配套提供冷却塔风机、电机、布水器和填料。




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